בשלושת הרבעונים הראשונים של 2016, הכלכלה הלאומית המשיכה לצמוח במהירות, עם קצב צמיחה של 11.5% בתוצר, מה שהקנה לשוק השסתומים הכדוריים מגמה טובה. עם זאת, מגמת התחממות יתר הכלכלית נמשכת, וישנן כמה בעיות בולטות שעלולות להפוך את המשק להתחממות יתר, שיש להתייחס אליה בדחיפות ברצינות. הצפי הוא שמומנטום הצמיחה הכלכלית המהירה ברבעון הרביעי לא ישתנה. בכל הנוגע לתעשיית השסתומים, ישנם גורמים משפיעים רבים, הראויים לתשומת לב.

נכון לעכשיו, במדינה שלי יש ביקוש רב לעדכון שסתומים ולעדכון טכנולוגי. לאחר שנים של חקר שוק ותרגול, תעשיית השסתומים צריכה להיות החלוצה המנוסה ביותר בהשתתפות בבנייה. במיוחד עם כניסתה של מדיניות הסבסוד לרכישת שסתומים ב-2014, רמת השסתום בארצי עלתה לפתע לרמה חדשה. איגוד תעשיית השסתומים בסין הציג תוכנית ראשונית לשינוי טכני של תעשיית המכונות החקלאיות הנתמכת על ידי קרנות חוב לאומיות בשנת 2008, ומאמינים כי התמיכה הפיננסית בחוב הלאומי תוגדל בשנה הבאה.

מנקודת המבט של הביקוש המקומי, ישנם גורמים חיוביים רבים, טכנולוגיות וציוד בעלי צריכה גבוהה ומבוטלת, מגבילים יבוא של טכנולוגיות מקומיות מפתח שפיתחו יכולות, ביטול מדיניות הפטור ממס עבור מכונות שלמות ומערכות ציוד שלמות, יישום מס תמריצים ופטורים ממס עבור רכיבים מרכזיים, והחלת תמריצי מס על סין’שסתומי כרייה כבדים ושסתומים הנדסיים. , מכונות וציוד נפט. בנייתן של מסילות ברזל (כולל מסילות ברזל מהירות) הואצה. ההשקעה השנתית הממוצעת בשנים 2007-2010 תעלה על 300 מיליארד יואן, ובניית כבישים כפריים חדשים תשקיע יותר מ-400 מיליארד יואן. , תעשיית ציוד הרכבת תמלא תפקיד גדול בנהיגה; סגירת מכרות פחם קטנים ופיתוח קבוצות פחם גדולות, יצירת קבוצות פחם של 5-7 מיליארד טון וכו', יספקו שוק רחב לפיתוח שסתומי מכרות ושסתומי כריית פחם. בנוסף, בשווקים מעבר לים רק החלה תנופת בניית התשתיות באפריקה, דרום אמריקה, דרום אסיה ומזרח אירופה, ומרחב השוק עצום. זה יהפוך לשוק מפתח עבור חברות מקומיות לחקור מעבר לים בעתיד.

מנקודת המבט של ביקוש חיצוני ותחליף יבוא, סין’תהליך העיור רחוק מלהסתיים, ובנייתו של אזור כפרי חדש מואצת. בנוסף, מוצרי שסתומים הנדסיים מקומיים התקדמו מאוד מבחינת איכות ושירות, והחלפת מותגים זרים מתקדמת כל הזמן. לכן, צפוי ששלוש השנים הראשונות עדיין יהיו תקופה של גידול מהיר בביקוש לשסתומים הנדסיים.